El equipo Real Mamoré cayó en su partido debut en el torneo apertura de la Liga Profesional de Fútbol Boliviano.
El partido se jugó la tarde de este domingo en el estadio Gran Mamoré con una temperatura ambiente superior a los 32 grados centígrados.
El equipo trinitario no pudo vencer de local a Oriente Petrolero de Santa Cruz y terminó perdiendo por dos goles a uno.
domingo, 7 de marzo de 2010
CONSTRUYEN HORNOS SOBRE DIQUE PROTECTOR
Tres hornos para hacer ladrillos fueron construidos sobre el dique que protege al sector Oeste de la ciudad del rebalse de ríos.
Los hornos se encuentran fuera del barrio Mangalito, donde inicia el terraplén de tierra construido por la Fuerza Binacional Bolivia-Venezuela y que evita que una gran masa de agua inunde cientos de hogares.
Dos de ellos funcionan desde la semana pasada, mientras que el tercero recién entrará en operación. La diferencia de tamaño es casi imperceptible, tienen la capacidad para cocer entre siete mil y diez mil ladrillos.
Desde el terraplén se puede ver la zona de los ladrilleros o tejeros inundada desde hace semana. Sin embargo, los hombres que tiene por oficio moldear el barro se las ingenian para sobrevivir en esta época del año.
El dueño de uno de los hornos se adelantó en asegurar que levantó la estructura de manera provisional, mientras el agua baja y puede volver a su lugar de trabajo.
El precio del ladrillo subió, un mil ladrillos cuesta alrededor de 950 Bolivianos aunque también cada uno puede costar un Boliviano.
El trabajo en cada horno es hecho por tres personas adultas, aunque no en todos los casos. Cada ayudante gana 200 Bolivianos por cada mil ladrillos. Cada horno consume 35 carretadas de leña de guayabochi por hechura.
La tierra que se utiliza en la elaboración del ladrillo es comprada y acarreada en volquetas desde otros puntos.
El horno se hace funcionar con leña gruesa, las primeras 25 horas; y las siguientes 25 horas con leña más pequeña.
Familias enteras se dedican a este negocio. Los hombres y los adolescentes se ocupan desde el inicio del proceso con la fabricación de barro.
Una vez el ladrillo está cocido, menores de edad y mujeres se incorporan al sistema de producción moliendo los que se partieron o resultaron dañados. El cascote obtenido producto de los golpes cuesta alrededor de 3 Bolivianos la lata.
Los hornos se encuentran fuera del barrio Mangalito, donde inicia el terraplén de tierra construido por la Fuerza Binacional Bolivia-Venezuela y que evita que una gran masa de agua inunde cientos de hogares.
Dos de ellos funcionan desde la semana pasada, mientras que el tercero recién entrará en operación. La diferencia de tamaño es casi imperceptible, tienen la capacidad para cocer entre siete mil y diez mil ladrillos.
Desde el terraplén se puede ver la zona de los ladrilleros o tejeros inundada desde hace semana. Sin embargo, los hombres que tiene por oficio moldear el barro se las ingenian para sobrevivir en esta época del año.
El dueño de uno de los hornos se adelantó en asegurar que levantó la estructura de manera provisional, mientras el agua baja y puede volver a su lugar de trabajo.
El precio del ladrillo subió, un mil ladrillos cuesta alrededor de 950 Bolivianos aunque también cada uno puede costar un Boliviano.
El trabajo en cada horno es hecho por tres personas adultas, aunque no en todos los casos. Cada ayudante gana 200 Bolivianos por cada mil ladrillos. Cada horno consume 35 carretadas de leña de guayabochi por hechura.
La tierra que se utiliza en la elaboración del ladrillo es comprada y acarreada en volquetas desde otros puntos.
El horno se hace funcionar con leña gruesa, las primeras 25 horas; y las siguientes 25 horas con leña más pequeña.
Familias enteras se dedican a este negocio. Los hombres y los adolescentes se ocupan desde el inicio del proceso con la fabricación de barro.
Una vez el ladrillo está cocido, menores de edad y mujeres se incorporan al sistema de producción moliendo los que se partieron o resultaron dañados. El cascote obtenido producto de los golpes cuesta alrededor de 3 Bolivianos la lata.
viernes, 5 de marzo de 2010
DIPROVE SOLICITA PRESENCIA DE ADUANA EN TRINIDAD
La policía solicitó que la Aduana Nacional brinde a la ciudadanía las facilidades para que pueda registrar sus movilidades de manera correcta en Trinidad, informó el responsable de la Dirección de Prevención y Robo de Vehículos (DIPROVE), coronel Julio Mendoza.
“Estamos haciendo las gestiones necesarias para que la Aduana instale un recinto aduanero o una agencia despachante de aduanas para darle a los que tienen motocicletas o tienen vehículos (de cuatro ruedas) puedan empadronar sus motorizados, sin necesidad de ir a la ciudad de Santa Cruz”, dijo.
El coronel Mendoza señaló que la respuesta al pedido todavía no es conocida de manera oficial. Aclaró que cuando eso ocurra no se reprimirá a los propietarios de movilidades “chutas” o que no cuentan con documentos de importación.
“No (vendrán) a reprimir, a quitar vehículos sino a poner una agencia despachantes de aduanas para que puedan ahí todos empadronar (sus movilidades)”, sostuvo.
De acuerdo a la autoridad policial, el 99 por ciento de los vehículos que circulan en la ciudad son indocumentados, no tienen papeles en regla.
El uniformado no pudo confirmar la presencia en días pasados en Trinidad de efectivos policiales del Control Operativo Aduanero (COA), que generalmente vigila las fronteras para evitar que ingresen al país productos de contrabando.
Recomendó a la población que cuando compren una movilidad se aseguren de que no sea remarcada, robada, indocumentada. Sugirió a los compradores pasar por las oficinas de Diprove para verificar si el motorizado está “limpio” o tiene problemas para circular.
Tener los papeles en regla le permite al propietario estar más tranquilo al saber que cumple la ley. Además cuando alguien compra un vehículo robado y se lo roban, con qué documentos puede reclamarlo ante la autoridad competente, preguntó el uniformado.
“Estamos haciendo las gestiones necesarias para que la Aduana instale un recinto aduanero o una agencia despachante de aduanas para darle a los que tienen motocicletas o tienen vehículos (de cuatro ruedas) puedan empadronar sus motorizados, sin necesidad de ir a la ciudad de Santa Cruz”, dijo.
El coronel Mendoza señaló que la respuesta al pedido todavía no es conocida de manera oficial. Aclaró que cuando eso ocurra no se reprimirá a los propietarios de movilidades “chutas” o que no cuentan con documentos de importación.
“No (vendrán) a reprimir, a quitar vehículos sino a poner una agencia despachantes de aduanas para que puedan ahí todos empadronar (sus movilidades)”, sostuvo.
De acuerdo a la autoridad policial, el 99 por ciento de los vehículos que circulan en la ciudad son indocumentados, no tienen papeles en regla.
El uniformado no pudo confirmar la presencia en días pasados en Trinidad de efectivos policiales del Control Operativo Aduanero (COA), que generalmente vigila las fronteras para evitar que ingresen al país productos de contrabando.
Recomendó a la población que cuando compren una movilidad se aseguren de que no sea remarcada, robada, indocumentada. Sugirió a los compradores pasar por las oficinas de Diprove para verificar si el motorizado está “limpio” o tiene problemas para circular.
Tener los papeles en regla le permite al propietario estar más tranquilo al saber que cumple la ley. Además cuando alguien compra un vehículo robado y se lo roban, con qué documentos puede reclamarlo ante la autoridad competente, preguntó el uniformado.
COA DECOMISA TRES VEHÍCULOS INDOCUMENTADOS EN TRINIDAD
Efectivos del Control Operativo Aduanero (COA) Santa Cruz decomisaron tres vehículos en Trinidad, confirmó, hoy, el comandante nacional de la institución, coronel Ramiro Mendoza, en La Paz.
El operativo se ejecutó el 27 de febrero, en vía pública.
“Se ha elaborado un plan que estaba a cargo del COA Santa Cruz. Se han intervenido tres vehículos”, precisó la autoridad.
Detalló que los vehículos involucrados son una vagoneta tipo Rav 4, color verde, modelo 2007. Una camioneta marca Mitsubishi, color negro, modelo 2009, y un automóvil marca Honda, modelo 2007.
“Estos vehículos no tenían ninguna documentación”, aseguró y por eso fueron trasladados hasta el recinto aduanero en la capital cruceña.
En caso de que los dueños de los vehículos no presenten los documentos de propiedad, los motorizados serán rematados por la Aduana como lo establece la norma.
El coronel explicó que como el operativo se realizó en vía pública no necesitaban de la presencia de algún fiscal.
Aclaró que los operativos no son anunciados. “Nosotros decomisamos vehículos si son indocumentados y los trasladamos a recintos aduaneros”, finalizó.
El operativo se ejecutó el 27 de febrero, en vía pública.
“Se ha elaborado un plan que estaba a cargo del COA Santa Cruz. Se han intervenido tres vehículos”, precisó la autoridad.
Detalló que los vehículos involucrados son una vagoneta tipo Rav 4, color verde, modelo 2007. Una camioneta marca Mitsubishi, color negro, modelo 2009, y un automóvil marca Honda, modelo 2007.
“Estos vehículos no tenían ninguna documentación”, aseguró y por eso fueron trasladados hasta el recinto aduanero en la capital cruceña.
En caso de que los dueños de los vehículos no presenten los documentos de propiedad, los motorizados serán rematados por la Aduana como lo establece la norma.
El coronel explicó que como el operativo se realizó en vía pública no necesitaban de la presencia de algún fiscal.
Aclaró que los operativos no son anunciados. “Nosotros decomisamos vehículos si son indocumentados y los trasladamos a recintos aduaneros”, finalizó.
jueves, 4 de marzo de 2010
PRESIDENTE MORALES ENTREGA POZOS DE AGUA EN TRINIDAD
El presidente del país, Evo Morales, entregó dos pozos para que refuercen el sistema de distribución de agua domiciliaria de la capital del Beni.
La ciudad tiene un deficiente sistema de distribución de agua y alcantarillado que está a cargo de una cooperativa local. El líquido es obtenido en pozos perforados en distintas partes de la capital.
La inversión la realizó el Ministerio del Agua, a través de Fondo de Inversión Productivo y Social (FPS). El monto utilizado sobrepasa los 810 mil Bolivianos.
El acto fue aprovechado por el presidente Morales para recordar que la dotación de servicios básicos es responsabilidad del Estado, de acuerdo a la Carta Magna.
Ofreció recursos económicos para ejecutar proyectos que resuelvan definitivamente el problema del desabastecimiento de agua potable en una región que en una parte del año sufre por la inundación y en otra por la sequía.
Pidió, sin embargo, que le presenten proyectos a diseño final “bien hechos”. Reconoció que durante su gobierno, en anteriores oportunidades, algunos proyectos de diferentes rubros tuvieron problemas en su ejecución porque no estaban bien elaborados.
En el acto, estuvieron presentes la candidata a gobernación del Beni del partido de gobierno, Jéssica Jordán, y el candidato a alcalde de Trinidad, Erwin Rivero Ziegler.
El gobierno decidió apoyar a la Cooperativa de Agua Trinidad (COATRI) cuestionada por algunos sectores aliados al Movimiento al Socialismo (MAS) como la Central Obrera Departamental (COD-Beni).
La institución laboral mantiene su pedido de que COATRI sea intervenida, mientras que el Comité Pro Agua, solicitó al presidente Morales que instruya auditorías técnicas, legales y administrativas a la cooperativa.
La ciudad tiene un deficiente sistema de distribución de agua y alcantarillado que está a cargo de una cooperativa local. El líquido es obtenido en pozos perforados en distintas partes de la capital.
La inversión la realizó el Ministerio del Agua, a través de Fondo de Inversión Productivo y Social (FPS). El monto utilizado sobrepasa los 810 mil Bolivianos.
El acto fue aprovechado por el presidente Morales para recordar que la dotación de servicios básicos es responsabilidad del Estado, de acuerdo a la Carta Magna.
Ofreció recursos económicos para ejecutar proyectos que resuelvan definitivamente el problema del desabastecimiento de agua potable en una región que en una parte del año sufre por la inundación y en otra por la sequía.
Pidió, sin embargo, que le presenten proyectos a diseño final “bien hechos”. Reconoció que durante su gobierno, en anteriores oportunidades, algunos proyectos de diferentes rubros tuvieron problemas en su ejecución porque no estaban bien elaborados.
En el acto, estuvieron presentes la candidata a gobernación del Beni del partido de gobierno, Jéssica Jordán, y el candidato a alcalde de Trinidad, Erwin Rivero Ziegler.
El gobierno decidió apoyar a la Cooperativa de Agua Trinidad (COATRI) cuestionada por algunos sectores aliados al Movimiento al Socialismo (MAS) como la Central Obrera Departamental (COD-Beni).
La institución laboral mantiene su pedido de que COATRI sea intervenida, mientras que el Comité Pro Agua, solicitó al presidente Morales que instruya auditorías técnicas, legales y administrativas a la cooperativa.
miércoles, 3 de marzo de 2010
BLOQUEO, PARO Y TOMA DEL SEDUCA MARCAN JORNADA EN DEPARTAMENTO INUNDADO
El departamento tiene cuatro provincias inundadas y el agua avanza hacia la quinta.
Arroceros bloquearon la ruta Trinidad – Santa Cruz, choferes pararon en el norte del departamento y normalistas tomaron pacíficamente las oficinas del Servicio Departamental de Educación (SEDUCA).
Arroceros bloquearon la ruta Trinidad – Santa Cruz, choferes pararon en el norte del departamento y normalistas tomaron pacíficamente las oficinas del Servicio Departamental de Educación (SEDUCA).
Tres sectores se movilizaron en contra del Gobierno en un departamento que tiene gran parte de su territorio bajo el agua y más de cuatro mil familias afectadas por la inundación.
La ruta Trinidad Santa Cruz fue bloqueada durante dos días. Esta tarde se declaró un cuarto intermedio en la medida de presión que busca que el Gobierno luche en contra de la importación ilegal de arroz.
Los choferes del norte acataron el paro nacional del sector en rechazo al decreto que sanciona a los conductores borrachos, mientras que sus colegas de Trinidad no lo hicieron, porque están bloqueados por el agua desde hace más de un mes.
Mientras tanto, los estudiantes normalistas tomaron esta mañana las oficinas del SEDUCA exigiendo al Gobierno Central que incremente el número de cupos para los estudiantes nuevos.
La ruta Trinidad Santa Cruz fue bloqueada durante dos días. Esta tarde se declaró un cuarto intermedio en la medida de presión que busca que el Gobierno luche en contra de la importación ilegal de arroz.
Los choferes del norte acataron el paro nacional del sector en rechazo al decreto que sanciona a los conductores borrachos, mientras que sus colegas de Trinidad no lo hicieron, porque están bloqueados por el agua desde hace más de un mes.
Mientras tanto, los estudiantes normalistas tomaron esta mañana las oficinas del SEDUCA exigiendo al Gobierno Central que incremente el número de cupos para los estudiantes nuevos.
Las protestas se dan a la par que continúa la campaña de los partidos políticos y agrupaciones ciudadanas rumbo a las elecciones del 4 de abril.
CHOFERES DEL BENI LLEVAN SEMANAS EN PARO INVOLUNTARIO POR INUNDACIÓN
Sobrevuelo en área inundada donde se observa que la carretera desaparece bajo el agua.Los choferes del Beni se encuentran en paro involuntario desde hace semanas por la inundación, dijo Silvestre Ramos, secretario de Relaciones de la Federación de Transportistas “18 de Noviembre”.
Los transportistas benianos respaldan el paro nacional del sector pero por los problemas que les ocasiona la naturaleza no lo acatan. Prefieren trabajar los días en que pueden hacerlo y no se los impide la lluvia.
La movilización nacional es en contra del Decreto Supremo 420, que sanciona drásticamente a los choferes que son encontrados conduciendo en estado de ebriedad.
Ramos explicó que parte del sector se ve afectado por el mal estado de los caminos que comunican a las poblaciones benianas. Muchas comunidades se encuentran aisladas y para llegar a ellas sólo es posible en bote o en avioneta.
Por ejemplo, parte de la ruta Trinidad - San Ignacio se encuentra bajo el agua hace más de un mes, lo que impide el paso desde la capital del departamento hacia el sector norte beniano.
El resto de las vías son precarias y las lluvias empeoraron su transitabilidad.
Los choferes gastan más en combustible cuando intentan transportar personas o carga en rutas en mal estado por lo que muchos prefieren no aventurarse a los lodazales.
La situación es diferente en la ciudad capital donde el agua perjudica menos y en la ruta Trinidad – Santa Cruz, que es asfaltada, pero que por casualidad hoy está bloqueada por arroceros.
Los transportistas benianos respaldan el paro nacional del sector pero por los problemas que les ocasiona la naturaleza no lo acatan. Prefieren trabajar los días en que pueden hacerlo y no se los impide la lluvia.
La movilización nacional es en contra del Decreto Supremo 420, que sanciona drásticamente a los choferes que son encontrados conduciendo en estado de ebriedad.
Ramos explicó que parte del sector se ve afectado por el mal estado de los caminos que comunican a las poblaciones benianas. Muchas comunidades se encuentran aisladas y para llegar a ellas sólo es posible en bote o en avioneta.
Por ejemplo, parte de la ruta Trinidad - San Ignacio se encuentra bajo el agua hace más de un mes, lo que impide el paso desde la capital del departamento hacia el sector norte beniano.
El resto de las vías son precarias y las lluvias empeoraron su transitabilidad.
Los choferes gastan más en combustible cuando intentan transportar personas o carga en rutas en mal estado por lo que muchos prefieren no aventurarse a los lodazales.
La situación es diferente en la ciudad capital donde el agua perjudica menos y en la ruta Trinidad – Santa Cruz, que es asfaltada, pero que por casualidad hoy está bloqueada por arroceros.
martes, 2 de marzo de 2010
SUMINISTRO DE CARNE AL MERCADO DEPENDE DE LA AYUDA QUE RECIBAN LOS GANADEROS
El suministro de carne al mercado está garantizada en la medida en que seamos capaces de resolver los problemas por los que atraviesa el sector con la inundación, dijo el gerente general de la Federación de Ganaderos del Beni y Pando (FEGABENI), Carmelo Arteaga.
Parte del hato ganadero del Beni come en el agua porque los campos están inundados por el rebalse de los ríos. Las reses pueden enfermar y morir si no recibe atención.
Los resultados finales dependerán de la respuesta adecuada que pueda dar el Gobierno al sector. Arteaga recordó que por el momento son privados los esfuerzos que se realizan para salvar a la principal actividad económica del departamento como es la ganadería.
Los ganaderos consideran que la ayuda gubernamental brindada es insuficiente. El ejecutivo puso como ejemplo que dos mil cabezas de ganado consumen al día dos toneladas de sal mineral, la misma cantidad que el Gobierno ofreció para que sea distribuida entre todos los damnificados.
El gobierno pretende que esas dos toneladas sirvan para paliar las dificultades por las que atraviesa cerca de un millón de reses que se encuentran amenazadas por el agua o las 500 mil que están damnificadas por la inundación.
Miles de reses fueron llevadas de estancias cercanas a los ríos a tierras más altas. Sin embargo, hay ganado en estancias inundadas. Las reses dejan la parte seca y se lanzan al agua donde están los pastizales para comer.
Si el ganado no come, aunque sea en el agua, enflaquecerá y morirá por debilidad cuando lleguen los vientos del sur, por eso, también se necesitan fármacos para fortalecerlos.
“Los animales menores mueren, los animales mayores se enferman, pueden tener problemas en las pesuñas, se arriesgan a que los muerdan las víboras, se pueden envenenar con el agua que se vuelve tóxica por la vegetación que se pudre bajo ella”, explicó.
Una inundación se traduce en pérdida para el productor, esa pérdida se traduce en menor oferta de carne y el riesgo de una mayor inseguridad alimentaria.
Arteaga explicó que no realizaron el cálculo de la pérdida de animales, tampoco de los daños a la infraestructura porque consideraron que es más importante realizar gestiones para apoyar y evitar que muera más ganado.
El gerente de Fegabeni recordó que el 2007 y el 2008 se esforzaron en recopilar datos y elaborar estadísticas que al final no tuvieron efecto para conseguir ayuda del Estado Central.
Los ganaderos no creen que sea real la cifra brindada por autoridades de Estado en sentido de que en la región murieron 1800 cabezas de ganado.
”No nos vamos a aventurar en dar una cifra que en realidad queda extremadamente corta”, señaló.
Reiteró la necesidad de contar con un embarcadero en área pública de Puerto Varador donde el ganado pueda llegar por agua en pontones y subir a camiones que lo lleven a tierras altas.
Desde hace varias semanas, las reses que llegan en las embarcaciones son empujadas al agua desde los pontones y luego llevadas al corral inundado que hay en el lugar.
Parte del hato ganadero del Beni come en el agua porque los campos están inundados por el rebalse de los ríos. Las reses pueden enfermar y morir si no recibe atención.
Los resultados finales dependerán de la respuesta adecuada que pueda dar el Gobierno al sector. Arteaga recordó que por el momento son privados los esfuerzos que se realizan para salvar a la principal actividad económica del departamento como es la ganadería.
Los ganaderos consideran que la ayuda gubernamental brindada es insuficiente. El ejecutivo puso como ejemplo que dos mil cabezas de ganado consumen al día dos toneladas de sal mineral, la misma cantidad que el Gobierno ofreció para que sea distribuida entre todos los damnificados.
El gobierno pretende que esas dos toneladas sirvan para paliar las dificultades por las que atraviesa cerca de un millón de reses que se encuentran amenazadas por el agua o las 500 mil que están damnificadas por la inundación.
Miles de reses fueron llevadas de estancias cercanas a los ríos a tierras más altas. Sin embargo, hay ganado en estancias inundadas. Las reses dejan la parte seca y se lanzan al agua donde están los pastizales para comer.
Si el ganado no come, aunque sea en el agua, enflaquecerá y morirá por debilidad cuando lleguen los vientos del sur, por eso, también se necesitan fármacos para fortalecerlos.
“Los animales menores mueren, los animales mayores se enferman, pueden tener problemas en las pesuñas, se arriesgan a que los muerdan las víboras, se pueden envenenar con el agua que se vuelve tóxica por la vegetación que se pudre bajo ella”, explicó.
Una inundación se traduce en pérdida para el productor, esa pérdida se traduce en menor oferta de carne y el riesgo de una mayor inseguridad alimentaria.
Arteaga explicó que no realizaron el cálculo de la pérdida de animales, tampoco de los daños a la infraestructura porque consideraron que es más importante realizar gestiones para apoyar y evitar que muera más ganado.
El gerente de Fegabeni recordó que el 2007 y el 2008 se esforzaron en recopilar datos y elaborar estadísticas que al final no tuvieron efecto para conseguir ayuda del Estado Central.
Los ganaderos no creen que sea real la cifra brindada por autoridades de Estado en sentido de que en la región murieron 1800 cabezas de ganado.
”No nos vamos a aventurar en dar una cifra que en realidad queda extremadamente corta”, señaló.
Reiteró la necesidad de contar con un embarcadero en área pública de Puerto Varador donde el ganado pueda llegar por agua en pontones y subir a camiones que lo lleven a tierras altas.
Desde hace varias semanas, las reses que llegan en las embarcaciones son empujadas al agua desde los pontones y luego llevadas al corral inundado que hay en el lugar.
lunes, 1 de marzo de 2010
GANADO COME EN EL AGUA, PUEDE ENFERMAR Y MORIR
Parte del hato ganadero del Beni come en el agua porque los campos están inundados por el rebalse de los ríos. Las reses pueden enfermar y morir si no recibe atención, aseguró el gerente de la Federación de Ganaderos de Beni y Pando (FEGABENI), Carmelo Arteaga.
Se estima que cerca de un millón de reses se encuentran amenazadas por el agua en el departamento del Beni.
Otras miles fueron llevadas de haciendas cercanas a los ríos a tierras más altas. Sin embargo, hay ganado en ranchos inundados. Las reses dejan la parte seca y se lanzan al agua donde están los pastizales para comer.
Si el ganado no come, aunque sea en el agua, enflaquecerá y morirá por debilidad cuando lleguen los vientos del sur, por eso, también se necesitan fármacos para fortalecerlos.
Durante la inundación el ganado pierde peso, lo que se traduce en pérdida económica para el ganadero.
El sector agropecuario del departamento sufrió grandes pérdidas durante las grandes inundaciones del 2007 y el 2008.
RADIO PATUJÚ 95.1 FM CUMPLE 10 AÑOS DE VIDA
Radio Patujú cumple hoy 10 años de fundación. Emite su señal desde la capital del Beni.
La radio fue fundada por su director y propietario, Juan Carlos Zambrana Vaca. Acompaña al persona original, la administradora Carmen Lara.
Cumple una década en la que intentó llevar hasta sus receptores lo mejor, de “todos para todos”.
Lo mejor en información local, regional, nacional e internacional, pero ante todo información que a usted le pudo haber servido para tomar decisiones en el día a día.
Una década en la que su personal trabajó para que el país conozca la realidad beniana a través de la Red Erbol y otros medios de comunicación en toda Bolivia con los que tenemos buenas relaciones y a los que proveemos notas periodísticas.
Diez años en el que Radio Patujú intentó entretenerlo con música variada, en diferentes ritmos y con diferentes sabores.
Es parte de un ambicioso proyecto. La Red de Noticias Beni y Pando integrada por un grupo de radioemisoras que emiten su señal en las poblaciones más importantes del departamento. La Red mantiene informados diariamente a sus oyentes con las noticias más destacadas de la jornada.
Una década en la que caminamos juntos hacia el desarrollo. Radio Patujú en muchas oportunidades salió de su estudio principal para realizar actividades que van más allá del sonido.
Muchos chiquititos, que ahora son grandes, participaron en la Mini-maratón, o en la Competencia de Ciclismo Infantil, competiciones realizadas el año en que apagamos nuestra primera velita, en 2001.
La actividad intelectual también fue fomentada por esta radio emisora con el Primer Certamen Estudiantil de Redacción Literaria, en 2002.
En el ámbito de la cultura, fuimos los primeros en transmitir el Jocheo de Toros, desde la Plaza de la Tradición y en otras oportunidades desde el barrio indígena Pedro Ignacio Muiba.
También organizamos el Primer Festival Estudiantil de Danzas Folklóricas “Patujú Primavera 2001”, un año después los concursos de Bombillas y de Arreglos Navideños.
Si hablamos de transmisiones en directo podemos recordar cuando los locutores subidos en una chapapa les contaban a los oyentes los detalles del corso carnavalero, o los de la Entrada Folclórica Estudiantil, en diferentes oportunidades.
Estas iniciativas forman parte de su historia y no descarta retomarlas.
La Feria más dulce de Trinidad es organizada por Radio Patujú. La Feria de la Caña fue una iniciativa que surgió casi con su nacimiento. Lleva ocho versiones con ayuda de diferentes instituciones tanto públicas como privadas en la que la participación del productor cañero y del consumidor es vital.
Radio Patujú cumple diez años en los que la audiencia la acompañó fielmente y por eso les da las gracias.
La radio fue fundada por su director y propietario, Juan Carlos Zambrana Vaca. Acompaña al persona original, la administradora Carmen Lara.
Cumple una década en la que intentó llevar hasta sus receptores lo mejor, de “todos para todos”.
Lo mejor en información local, regional, nacional e internacional, pero ante todo información que a usted le pudo haber servido para tomar decisiones en el día a día.
Una década en la que su personal trabajó para que el país conozca la realidad beniana a través de la Red Erbol y otros medios de comunicación en toda Bolivia con los que tenemos buenas relaciones y a los que proveemos notas periodísticas.
Diez años en el que Radio Patujú intentó entretenerlo con música variada, en diferentes ritmos y con diferentes sabores.
Es parte de un ambicioso proyecto. La Red de Noticias Beni y Pando integrada por un grupo de radioemisoras que emiten su señal en las poblaciones más importantes del departamento. La Red mantiene informados diariamente a sus oyentes con las noticias más destacadas de la jornada.
Una década en la que caminamos juntos hacia el desarrollo. Radio Patujú en muchas oportunidades salió de su estudio principal para realizar actividades que van más allá del sonido.
Muchos chiquititos, que ahora son grandes, participaron en la Mini-maratón, o en la Competencia de Ciclismo Infantil, competiciones realizadas el año en que apagamos nuestra primera velita, en 2001.
La actividad intelectual también fue fomentada por esta radio emisora con el Primer Certamen Estudiantil de Redacción Literaria, en 2002.
En el ámbito de la cultura, fuimos los primeros en transmitir el Jocheo de Toros, desde la Plaza de la Tradición y en otras oportunidades desde el barrio indígena Pedro Ignacio Muiba.
También organizamos el Primer Festival Estudiantil de Danzas Folklóricas “Patujú Primavera 2001”, un año después los concursos de Bombillas y de Arreglos Navideños.
Si hablamos de transmisiones en directo podemos recordar cuando los locutores subidos en una chapapa les contaban a los oyentes los detalles del corso carnavalero, o los de la Entrada Folclórica Estudiantil, en diferentes oportunidades.
Estas iniciativas forman parte de su historia y no descarta retomarlas.
La Feria más dulce de Trinidad es organizada por Radio Patujú. La Feria de la Caña fue una iniciativa que surgió casi con su nacimiento. Lleva ocho versiones con ayuda de diferentes instituciones tanto públicas como privadas en la que la participación del productor cañero y del consumidor es vital.
Radio Patujú cumple diez años en los que la audiencia la acompañó fielmente y por eso les da las gracias.
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